6月15日,“快速公交(BRT)智能系統”系列國標宣貫會在青召開,據悉,此次宣貫會面向來自北京、廈門、青島等地的50余位行業技術人員,宣貫了7項“快速公交(BRT)智能系統”國家標準。記者了解到,這7項國家標準都是由海信主導、聯合交通部公路研究院、北京中交國通智能交通系統技術有限公司等行業單位編制形成,并由國家有關單位在2015年5月頒布施行。作為智能公交領域的主要品牌,海信網絡科技總經理劉雪莉也向出席此次宣貫會的領導專家表示,海信愿秉持“開放”、”合作“的理念,分享海信在BRT領域的成功建設經驗,為快速公交的發展貢獻自己的力量。

宣貫會上,海信網絡科技總經理劉雪莉表示,海信在制定標準的過程中,融入了自身豐富的BRT建設經驗,希望行業通過參考和借鑒BRT系列標準,可以少走彎路,保障建成效果。同時劉總也表示,海信愿以“開放”、“合作”的理念,分享BRT成功建設經驗,與相關合作伙伴共同攜手,實現BRT中心指揮系統與車載智能設備、場站站臺系統之間的泛在數據互通,打造智慧公交生態圈,共促行業健康可持續發展。

隨后,來自交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京以“智能交通標準化發展形勢分析”為題發表了主題演講,著重探討了智能交通發展趨勢、當前行業標準存在問題、以及標準該如何制定等前沿話題,讓與會代表耳目一新。王總呼吁要有更多類似海信的負責任的企業參與行業標準制定和推廣,才能實現智能交通標準真正落地、行業健康發展。

隨著國家城鎮化進程不斷深入,許多城市規??焖僭鲩L,交通擁堵日益嚴重。而快速公交(BRT)智能系統作為緩解交通擁堵、低碳綠色出行的有效方案,已日益受到眾多城市管理單位的青睞。不過由于BRT系統建設的復雜性,各地建設標準不一致、各子系統之間沒有統一接口規范等問題,卻嚴重影響了行業發展?;谶@種情況,海信聯合交通運輸部公路科學研究院等有關行業單位,制訂了《快速公交(BRT)智能系統》7項國家標準。

此次宣貫會由全國智能運輸系統標委會副秘書長焦偉赟主持,來自交通運輸部公路科學研究院的衣倩首先向與會的代表,對《快速公交(BRT)智能系統》的第1部分:總體技術要求進行了講解答疑,隨后來自海信網絡科技的劉振頂、張希、周中原則對系列標準的第2-6部分進行宣貫答疑,包括調度中心技術要求、車載信息終端及車載外圍設備技術要求等內容。

海信作為智能公交領域的主要品牌,市場占有率遙遙領先:智能公交市場占有率達30%,快速公交更是高達70%,在25個已建BRT的城市中,有19個是海信承建的,擁有豐富的BRT項目建設經驗。宜昌BRT項目更是在美國華盛頓榮獲2015年“世界可持續交通獎”。

根據相關數據統計,市場占有率更是比排名二至五位企業總和還要高出0.4%。