近日，海信微聯與交大微聯聯合體成功中標貴陽市軌道交通3號線一期工程信號系統采購項目，取得新年開門紅！該項目是海信中標的首個軌道信號項目，標志著海信城軌信號業務拓展取得重大突破。

海信微聯公司是海信網絡科技與北京交大微聯聯合成立的軌道信號合資子公司，也是本次貴陽城軌3號線工程項目的聯合體技術責任方。海信微聯一直致力于軌道交通信號產品的研發與推廣應用，其自主研發的HiM-TCS系統能夠提供基于互聯互通標準的CBTC系統解決方案和全自動運行系統解決方案，該系統已在2021年成功入選山東省首臺（套）技術裝備和關鍵核心零部件目錄。本次貴陽3號線工程將完整應用HiM-TCS型CBTC系統，國產化率達到100%。  

HiM-TCS系統設計和開發應用了先進的信號技術和安全理念，具有高安全、高可靠、互聯互通、維護便捷、全自主化等特點。該系統嚴格遵循CENELEC鐵路應用標準要求，系統安全完整性等級達到SIL4，其核心子系統ATP、ATO、ATS、CI產品均通過了TUV萊茵公司的安全認證，通過了機械工業測量控制設備及網絡質量檢測中心的EMC、雷擊、IP等級、高低溫、低氣壓等型式試驗，并在具有中國城市軌道交通裝備認證資質的上海軌道交通檢測技術SRCC進行了城軌CURC認證。完全國產化的HiM-TCS系統在安全性上達到了國際一流水平，完全可以滿足使用需求。

圖 | HiM-TCS型城軌列控CBTC系統架構

除安全性外，HiM-TCS型城軌列控CBTC系統還擁有多方面的額突出優勢： 

1)高性能的安全計算機平臺 安全計算機平臺采用二乘二取二冗余結構，平臺小型化、運算能力高，核心CPU主頻≥1.2GHz，接口豐富配置靈活，故障診斷功能強，并兼容下一代FAO系統應用。車載ATP產品和地面ZC產品均采用該安全計算機平臺，有效減少了車載、地面產品備品備件數量，節約成本且方便維護。

 2)先進、高效的節能算法 車載信號系統在實現列車自動運行功能的同時，采用先進、高效的節能算法，實現節能運行的目的。車載ATO子系統中的多目標運行規劃單元能夠根據時刻表信息、線路信息、車輛信息及列車的運行數據，通過執行多目標優化算法，規劃出滿足舒適、準點約束的節能運行目標速度曲線。自動駕駛控制單元能夠實現對規劃曲線的準確跟蹤。通過實時規劃和精確控制，達到節能駕駛。 

3)高密度行車控制 采用移動閉塞原理控制行車間隔，充分利用先進的TD-LTE通信傳輸技術，優化測速定位算法以及控車曲線生成算法，能夠為后續列車計算最佳制動曲線，既提高了區間通過能力，縮短列車追蹤間隔，又減少了頻繁制動操作，有效改善旅客乘車舒適度。 

4)高安全、高可靠、高可用 所有子系統軟件開發均嚴格遵循歐洲鐵路安全標準EN50128對軟件質量保證的要求，軟件設計具有完善的開發模型、軟件文檔、管理體系和工具。軟件采用功能化、模塊化設計，有效降低復雜程度，并采用了必要的容錯和避錯設計策略。系統設計提出和實現了先進的遠程數據管理技術、速度傳感器斷線硬件檢查技術、計軸區段故障占用清掃技術等。

 5)快速和便捷的遠程軟件、數據更新能力 ATP、ATO、ATS子系統產品均自研了軟件、數據遠程下載工具，所有車載設備、全線ATS設備新舊軟件、數據更換可實現“一鍵更新”，有效縮短了現場作業時間，減少人力成本和人工操作風險，為系統升級維護帶來了極大的便利。 預計在2023年6月，貴陽市軌道交通3 號線一期工程將實現全功能開通和初期運營。屆時，這條縱貫貴陽城市南北的地鐵線路將成為貴州智能化成都最高的地鐵線路，對打造貴陽質量型增長、內涵式發展，更好地滿足廣大市民出行和美好生活需要，具有十分重要的意義。