長沙軌道交通網絡將進一步延展!在海信智能交通助力下,長沙第一條建成運營的地鐵線路2號線將進一步向西延伸至長沙西站,這意味著未來長沙地鐵2號線將連通長沙火車南站與長沙西站,旅客坐地鐵就能實現一東一西兩座高鐵站之間的無縫換乘。

據了解,長沙軌道交通線網方案總體結構布局為“米字形構架、雙十字拓展”,整體上呈主副中心軸帶放射形態,線網覆蓋長沙主城區全域和長沙縣。近期,一則利好消息引發了長沙市民的關注,海信網絡科技1.28 億成功中標地鐵2號線西延二期工程通信系統采購及服務項目,將進一步助力長沙延展現有軌道交通網絡。

據悉,長沙地鐵2號線西延二期工程共設11座車站、1座控制中心、1座停車場及13.82km雙正線,海信將承建包括通信部分子系統、視頻監視系統、專用無線系統、通信電源系統、乘客信息系統、安檢系統等在內的6個部分的建設任務,助力長沙地鐵2號線打通地下通信“神經網絡”,為全線盡早開通運營提供基礎保障。籍此,一張“米字型構架,雙十字拓展”的骨干線網,已在星城大地上縱橫拓展。

而這正是海信在軌道交通領域錘煉的核心優勢之一。海信在軌道交通領域已有10余年的沉淀,具備提供行業領先的綜合監控、通信、信號、智慧車站、線網中心、運維等核心自主產品及專業整體解決方案的綜合能力,是軌道交通自動化和智能化領域一流產品供應商、集成商。

早在此前,海信就已承擔了青島地鐵1號線、3號線、4號線、11號線通信系統項目,貴陽地鐵1號線、2號線通信系統項目,及長沙地鐵1號線北延通信系統項目的建設,積累了扎實雄厚的實踐經驗與豐碩的建設成果。以青島地鐵4號線通信系統建設為例,海信團隊奮戰180余天,克服了土建狀態下地下隧道環境嘈雜、人行不便,及工期緊張、無正式電、通信困難、臨電不穩等重重考驗,實現從2021年12月首站進場到2022年5月全線“通信通”,助力青島地鐵首次取得供電、通信同步“雙通”!

這是實力的彰顯,也是標準的躍升。大膽闖、勇于試,海信以高標準、嚴要求、強實力、精技術,沉淀出了電通與通信通雙線并行、雙線并建的“海信樣板”,對長沙地鐵2號線西延二期工程的建設,乃至后續軌道領域的深入布局都將起到示范引領作用與樣板借鑒意義。

此次承建長沙地鐵2號線西延二期工程,既是海信技術優勢、建設經驗的又一次顯現,也是海信打響建設全方位、廣覆蓋的軌道交通網絡的發令槍與沖鋒號。一個個項目的落地,一條條地鐵的開通,海信在軌道交通領域的推進與深耕,不僅為海信掌舵軌道交通產業持續賦能,更使其智能交通布局邁上新臺階、步入新征程!